Hatteras සහ Ocracoke අතර ගමන් කරන උතුරු කැරොලිනා තොටුපළ අද වෙනත් මාර්ගයක් භාවිතා කිරීමට පටන් ගන්නා අතර, shoaling තවදුරටත් තොටුපල අංශයේ යාත්‍රාවලට වත්මන් නාලිකාවේ ආරක්ෂිතව ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදෙන බැවින් කාලය තරණය කිරීමට ආසන්න වශයෙන් මිනිත්තු 20 ක් එකතු කරනු ඇත.
අනුවNCDOT, මෙම වෙනස පැමිණෙන්නේ එක්සත් ජනපද හමුදා ඉංජිනේරු බලකාය විසින් Barney Slough ලෙස හඳුන්වන සම්ප්‍රදායික තොටුපල නාලිකාවේ හදිසි කැණීම් කටයුතු ආරම්භ කිරීමට නියමිතව ඇති බැවිනි.
නාලිකාව අනතුරුදායක ලෙස නොගැඹුරු බවට පත් වී ඇති අතර, තොටුපළවල් නාලිකාවේ පතුල ගැටී ඇති අතර යාත්‍රාවලට සිදුවන හානිය නිවැරදි කිරීම සඳහා මිල අධික අලුත්වැඩියාවක් අවශ්‍ය වූ අවස්ථා කිහිපයක් ඇති විය.
ඒ වෙනුවට, තොටුපළවල් සැතපුම් 1.5ක් දිග වන ගැඹුරු සහ ආරක්ෂිත Rollinson නාලිකාව භාවිතා කිරීම ආරම්භ කරන අතර එක් එක් ගමනකට දළ වශයෙන් මිනිත්තු 20ක් එකතු කරනු ඇත.
දිගු හරස් කාලය නිසා, පාරු පිටත්වීම් ගණන අඩු වනු ඇති බව NCDOT පවසයි.
එක්සත් ජනපද හමුදා ඉංජිනේරු බලකාය කාලගුණයට අවසර දී දින හතක් හෑරීම සිදු කරයි.ඔවුන් නාලිකාවෙන් පිටවන විට, තොටුපළ අංශය බාර්නි ස්ලෝහි එහි මෙහෙයුම් ආරක්ෂිතව නැවත ආරම්භ කළ හැකිද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා එහි කොන්දේසි නැවත නිරීක්ෂණය කරනු ඇත.