Alberta හි බර තෙල් මිණුම් ලකුණ, Western Canadian Select (WCS), පසුගිය වසර අවසානයේ සිට පළමු වරට බැරලයක් US$50 ට වඩා අඩු සතියක් අවසන් විය.නව 2022 පහත වැටීම සාමාන්‍යයෙන් තෙල් මිල අඩු කිරීමට අර්ධ වශයෙන් දොස් පවරනු ලැබේ, නමුත් බොහෝ දුරට කැනේඩියානු බර තෙල් අවකලනය පුළුල් වීම හේතුවෙන්.
ඔපෙක් + රැලි ෆිස්ල්ස්
2022 දෙවන භාගයේ තෙල් මිල ක්‍රමානුකූලව පහත වැටෙමින් තිබේ. ඔක්තෝබර් මස මුලදී, OPEC+ විසින් නිෂ්පාදන කෝටාවන් මිලියන 2 bbl/දිනකට අඩු කිරීමට තේරී පත් වූ පසු මිල ගණන් කුඩා වර්ධනයක් ඇති විය.ප්‍රධාන ඔපෙක් සාමාජිකයින් අතර පවතින සැපයුම් බාධා කිරීම් හේතුවෙන් සැබෑ අඩුවීම දිනකට bbl මිලියනයකට ආසන්න විය.
මන්දගාමී ගෝලීය ආර්ථිකයක සලකුණු එතැන් සිට එම ජයග්‍රහණ බොහොමයක් මකා දමා ඇත.WTI සතිය අවසන් වූයේ බැරලයක් ඩොලර් 76 කින් වන අතර එය ජුනි මාසයේදී ඇමරිකානු ඩොලර් 120 කට වඩා අඩු විය.ඔපෙක් දැන් පවසන්නේ සිව්වන කාර්තුවේදී අධික ලෙස සපයනු ලබන වෙළඳපලක් දකින බවත්, ඔවුන්ගේ එළඹෙන දෙසැම්බර් 4 රැස්වීමේදී කෝටා වැඩි කිරීමට ඉඩ නොමැති බවත්ය.
WCS වට්ටම්
සියලුම බොරතෙල් මිණුම් සලකුණු නොවැම්බර් මස මුල සිට ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, WTI වෙත එහි වට්ටම් පුලුල් කිරීම හේතුවෙන් WCS බොහෝ දෙනෙකුට වඩා දුක් විඳ ඇත.
තෙල් ඉල්ලුම දුර්වලම වන ශීත ඍතුවේ දී තෙල් මිල සහ අවකලනය අවම වශයෙන් වාසිදායක වේ.කෙසේ වෙතත්, මෙම වසරේ වට්ටම් 2019 කප්පාදු නියෝග වලින් පසු පුළුල්ම වේ, අපනයන නල මාර්ගවල තදබදය නැවත පැමිණීම නිසා විය හැකිය.
බටහිර කැනඩාවේ නල මාර්ග ජාලය 2021 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී එන්බ්‍රිජ්ගේ ලයින් 3 ප්‍රතිස්ථාපන ව්‍යාපෘතිය අවසන් කිරීමට ස්තූතිවන්ත වෙමින් 2021 අවසන් විය. TC Energy විසින් එහි Keystone නල මාර්ගයේ 50,000 bbl/දිනක ප්‍රසාරණයක් සම්පූර්ණ කර ඇති අතර එමඟින් අමතර ඉඩක් එකතු විය.පිරිපහදු කළ නිෂ්පාදන හැර බොරතෙල් අපනයන ධාරිතාව දිනකට bbl මිලියන 4.0ක් පමණ වේ.
දුම්රිය ප්‍රවාහනය එහි දීප්තිය නැති වී ඇතත්, එය තවමත් බොරතෙල් අපනයනයෙන් දිනකට 125,000 bb පමණ වන අතර එය පසුගිය වසරේ සාමාන්‍යයට වඩා සුළු වශයෙන් වෙනස් වී ඇත.
එසේ නම් වෙනස් වී ඇත්තේ කුමක්ද?
මෙම වසරේ තෙල් වැලි ක්‍රියාකරුවන්ට නඩත්තුව සම්බන්ධයෙන් ඉතා කාර්යබහුල බව ඔප්පු විය, එය වසංගතය අතරතුර වසා දැමීම් කල්දැමීම හේතුවෙන්.2022 වසරේ වැඩි කාලයක් සඳහා, කැනඩාවේ බොරතෙල් අපනයනයෙන් තුනෙන් දෙකක් පමණ ප්‍රවාහනය කරන Enbridge's Mainline, සැපයුම පහත වැටීම හේතුවෙන් ධාරිතාවට වඩා අඩුවෙන් ක්‍රියාත්මක විය.
නමුත් එම ප්‍රවණතාවය එතැන් සිට ආපසු හැරී ඇති අතර, සිව්වන කාර්තුව හරහා නිෂ්පාදනය සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇත.විශේෂයෙන් ම පාහේ එක්සත් ජනපදයට අපනයනය කරන ලද බිටුමන් නිෂ්පාදනය 2022 දී නව වාර්තාගත ඉහළ මට්ටමකින් පිටව යනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.Dilbit සැපයුම පසුගිය වසරේ එම කාලයට සාපේක්ෂව මෙම දෙසැම්බර් මාසයේ දී 300,000 bbl/දිනකට වැඩි වනු ඇතැයි පුරෝකථනය කර ඇත, WCS වට්ටම බැරලයකට ඩොලර් 15 ක් පමණි.
එන්බ්‍රිජ් දැන් පවසන්නේ එය මේන්ලයින් දෙසැම්බර් මාසයේදී බෙදා හරින බවයි, එයින් අදහස් කරන්නේ සමහර නිෂ්පාදකයින්ට විකල්ප සෙවීමට අවශ්‍ය වනු ඇති බවයි.Mainline සතුව දිනකට bbl මිලියන 3.1 ක බොරතෙල් අපනයන ධාරිතාවක් ඇති අතර, එයින් දිනකට මිලියන 2.3 ක් පමණ බර තෙල් නැව්කරුවන් සඳහා වෙන් කර ඇත.
ලබන වසරේ අඩු නඩත්තු ඇනහිටීම් සැලසුම් කර ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ 2023 තෙල් වැලි සඳහා තවත් වාර්තාගත වසරක් වනු ඇති බවයි.ට්‍රාන්ස් මවුන්ටන් ප්‍රසාරණ ව්‍යාපෘතිය සිව්වන කාර්තුව දක්වා ක්‍රියාත්මක නොවනු ඇත, එමඟින් එම අමතර බැරල් වැඩි ප්‍රමාණයක් ගබඩා ටැංකිවලට හෝ රේල් පීලි වෙත යැවීමට ඉඩ ඇත.
තෙල් වැලි වල කිසියම් ප්‍රධාන බාධා කිරීම් හෝ සීමා කිරීම් කෝටා ආපසු හැරීම හැර, සියලුම මාර්ග 2023 දී පුළුල් වට්ටම් වෙත යොමු කරයි.